又是一年冬天来临，某某科刚刚迎来了入冬以来的第一场大雪；而在遥远的北方，北极圈内那艘已经多年无人关注的库兹涅佐夫号航空母舰，又一次迎来了一个更加冷酷凄凉的冬季。曾经被寄予厚望的快速修复计划，试图让这艘航母重返战场的梦想，再次被残酷的现实打破。此刻，冰天雪地的环境与一切冻结的景象，让人不得不面对一个严酷的真相：不可能再修复这艘航母。如今，国内不少人已经意识到，单靠自身的力量，根本无法完成维修任务。作为五常大国之一的唯一一艘航母，库舰已经丧失了继续服役的可能性，成为国家的面子工程。许多专家认为，这艘几万吨重的废铁已经不值得再花费资源去修复，最好选择将其拆解，眼不见心不烦。然而，仍然有不少人抱有一线希望，期待这艘航母能再次复生。
然而，问题并不单单在于修复库舰本身。即使在北极圈内存在一座30万吨级的干船坞，理论上也能进行修复，但现实更为复杂。曾经用来专门修理库舰和其他大型军舰的浮船坞，已经老化，经过40多年的使用，最终沉没了。更糟糕的是，这次沉没还让库舰再次受损，船体出现了新的大窟窿。为了弥补这一缺陷，当地政府决定将现有的两个10万吨级干船坞拆除中间隔离层，扩建成一个30万吨级的干船坞。但工程进行到一半时，战争爆发，资金被切断，项目停工至今已经接近四年。到目前为止，30万吨级的干船坞依然遥不可及，而原本的两个10万吨级干船坞也在拆除后报废。种种无奈下，国内各方似乎终于达成共识：与其继续无望的维修，不如把这项任务交给东亚某家成功改装升级过库舰姊妹舰的超级船厂，他们相信在两年内，完全可以让库舰复生，并且提升战斗力，轻松再战40年。然而，在狼山看来，这种想法不过是一场空梦。如果这项计划是在15年前，甚至是10年前提出的，或许通过出大价钱聘请跨国船厂改装，还能商量。但现在再来提这个方案，显然已经不现实。现在的面子，早已不能撑起这样的梦想。如今，再去进行跨国改装，不仅会影响达利安船厂现有的4型巨型平台批量建造计划，甚至会严重干扰他们未来5到10年的航母生产计划。根本没有余力去为一艘外国旧航母提供服务。至于其他大厂，如皮革厂，也完全没有这个空闲，最多也只是派一两家乡镇船厂来应付一下，帮忙接待。这些乡镇船厂虽然规模较小，但每年也能下水几百万吨的巨型船舶。如果发现没有盈利空间，甚至连一句话都不会回！
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